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2010-05-20T18:18:00.010-03:00

DESCULPEM!!!

MODERNA LAVAGEM DE AUTOMÓVEIS

Lavagem a seco protege carros por mais tempo.

Mesmo com o aumento das chuvas, carros podem ficar

limpos e bonitos.

Com a chegada do inverno, fica mais difícil manter os carros limpos. Nessa estação a quantidade de chuva aumenta significativamente, provocando o aparecimento mais freqüente de lama na cidade. Quem sofre com essas mudanças climáticas são os automóveis, que têm sua pintura danificada e ficam com a aparência horrível. Uma medida para preservar a pintura e a lataria do carro é através da lavagem a seco. Além de ser uma maneira ecológica, ela ainda garante a conservação da aparência do automóvel por mais tempo. A água é substituída por uma cera líquida especialmente desenvolvida para essa finalidade.

O seu uso substitui com muitas vantagens o tradicional trio: água, xampu e esfregação na lavagem da pintura dos carros. Durante a sua aplicação, a cera forma um filme lubrificante sobre a pintura e, simultaneamente, amolece a sujeira, desgrudando-a da pintura.

Esse produto age sobre a sujeira removendo-a com total segurança e sem necessidade de esfregar a superfície, evitando assim os normais arranhões que as lavagens convencionais provocam nas pinturas automotivas. A sujeira é removida por um processo químico.

Para alguns motoristas, a lavagem a seco trouxe mais durabilidade e beleza ao veículo. “Eu sempre procuro manter meu carro bem cuidado. Antes a lavagem não durava muito, mas hoje com essa nova tecnologia meu carro fica limpo por mais tempo, além de estar protegido”, diz José Ribeiro, aposentado.

Não é de hoje que a lavagem de veículos é alvo de críticas por causa do grande desperdício de água potável. Afinal, o gasto médio para limpar um carro varia de 150 a 300 litros de água, quantidade superior ao consumo diário de uma pessoa que, segundo dados da ONU, é de 100 litros por dia. Portanto ela é uma lavagem ecológica.

As lavagens a seco oferecem muito mais ao carro. Ele recebe um verdadeiro tratamento de pintura, ideal para conservação do veículo. Esse tipo de lavagem é uma limpeza de ação prolongada, pois a pintura do carro fica impermeabilizada, de tal forma que uma nova sujeira não possa se fixar tão facilmente como ocorre nas lavagens comuns. O resultado de tudo isso, é um carro bem limpo e com a pintura encerada, cristalizada e impermeabilizada.

Esse é um serviço ideal para cidades litorâneas, porque devido à inerente proteção à pintura que a lavagem com agentes químicos possibilita, ela também protege a pintura contra os efeitos da maresia e dos raios UV.

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VEÍCULO ELÉTRICO

2009-08-07T00:43:00.011-03:00

Veículos Elétricos consumirão 3% a 5% da energia elétrica em 2030

A certeza de que os veículos elétricos já são uma realidade

e os desafios do futuro para que essa tecnologia predomine foram a tônica do VER-2009 que aconteceu em 30/06/2009

na Firjan, no Rio de Janeiro.

* *

Especialistas alertaram para o fato de que os veículos elétricos causarão maior impacto na redução do consumo de combustíveis fósseis do que no aumento do consumo de energia elétrica.

“A recarga dos Veículos Elétricos poderá ser feita no período da noite, sem utilizar o horário de ponta e sem sobrecarregar a rede e o consumo equivale a de um aparelho de ar condicionado, afirma Pietro Erber, diretor do INEE.

Durante o VER-2009 especialistas nacionais e internacionais debateram as novas tendências e a evolução da eletrificação de veículos no Brasil, os impactos na distribuição e geração elétrica com o aumento da população de veículos elétricos, as oportunidades advindas do crescimento desse mercado e como esta novidade se articula com os conceitos modernos de redes inteligentes.

EXPOSIÇÃO DE 3 VEÍCULOS ELÉTRICOS

Bicicleta elétrica Biobike

carro elétrico a bateria, REVA

Toyota Prius, elétrico híbrido, pertencente à Light

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CARRO VOADOR

2009-08-06T17:28:00.002-03:00

Carro voador poderá estar no mercado em 2010

Um carro voador sintetiza os sonhos de futuro que as pessoas têm em relação aos avanços tecnológicos. Ora, se o automóvel virou artigo de primeira necessidade nas grandes cidades, a importância dos modelos de carros-conceito vai muito além do vislumbre das tendências dos próximos lançamentos dos modelos de série, pois revela a visão de futuro da sociedade sobre esta ferramenta de sobrevivência no dia-a-dia.

A grande vantagem dos carros-voadores seria a simplificação das viagens interurbanas, que atualmente, poucos privilegiados podem fazê-las usando aviões ou helicópteros.

Agora, como seria para tirar uma carteira de motorista de carro voador?

O treinamento de um piloto exige conhecimento da sua aeronave, voos constantes, conhecimento de clima e atualização permanente dos seus conhecimentos. Se com as 4 rodas no chão, a quantidade de acidentes é enorme (motorista sem carteira, embriaguez, etc...,etc...) já imaginaram isso sobre nossas cabeças?

Pelo visto o carro-carretel Ozônio da Peugeot, propulsionado a células de combustível não vai ganhar tão cedo um protótipo físico.

Filmes de ficção científica e desenhos animados estão repletos de carros voadores. Mas, nesse campo, a realidade tem sido decepcionante e os fabricantes de pneus parecem poder dormir tranqüilos, com seu mercado garantido ainda por vários anos. Os cobradores de pedágio - que volta e meio também tapam alguns buracos - também parecem ter receita garantida por muito tempo.

VOCÊ ACREDITA QUE ESSE VAI SAIR?

Se depender do engenheiro israelense Rafi Yoeli esse vai sair em 2010. Ainda sem uma tecnologia de levitação magnética ou algo do tipo ao seu alcance, ele resolveu ser mais simples e criou seu carro voador utilizando o mesmo princípio de funcionamento dos helicópteros.

Graças à sua praticidade, Yoeli afirma que seu carro voador estará à venda em 2010. O projeto é tão promissor que sua pequena empresa, a Urban Aeronautics, já está na mira da poderosa Bell Helicopter.

Os helicópteros são excelentes, mas aqueles enormes rotores expostos não os tornam adequados para uso urbano. É daí que vem o nome da empresa de Yoeli, que propõe a criação de uma aeronáutica urbana.

Tecnicamente o novo carro voador é um helicóptero com as asas escondidas - lembrando que aquilo que comumente se chama de hélice nos helicópteros é na verdade uma asa rotativa. O carro-voador-helicóptero de Yoeli ainda está na fase de protótipo, não tendo sequer feito um vôo real. Mas ele prevê que, quando pronto, seu veículo poderá decolar verticalmente, voar a velocidades acima de 200 quilômetro por hora e em altitudes de até 3.500 metros. Por que ninguém pensou nisso antes? Talvez muita gente já tenha pensado, mas a simplicidade muitas vezes mina a fé dos inventores. Outras empresas já tiveram idéias bem mais complexas e até agora não decolaram.

A idéia de Yoeli também tem seus problemas. Como o diâmetro dos rotores é muito pequeno, seu carro voador gastará 50% mais combustível do que um helicóptero que carregue a mesma carga.

2010 não está tão longe. É esperar para ver.

De preferência, sentado em uma espreguiçadeira

e olhando prá cima.

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SENSORES PARA AR CONDICIONADO

2009-07-12T17:30:00.009-03:00

Sensores monitoram ar-condicionado

para economizar combustível

Engenheiros da Universidade Purdue, nos Estados Unidos, desenvolveram uma técnica que poderá economizar combustível e custos de manutenção dos automóveis, ao monitorar continuamente o nível de gás refrigerante no interior dos aparelhos de ar-condicionado. O novo "sensor virtual de carga de refrigerante" é particularmente prático para os aparelhos de ar-condicionado dos automóveis porque eles tendem a perder refrigerante mais do que os aparelhos estacionários, mas poderá ser utilizado em qualquer tipo de aparelho.

Nível do gás no ar-condicionado

A manutenção da carga correta - o volume de refrigerante no interior do sistema de condicionamento de ar - garante economia de combustível ou de energia elétrica porque os aparelhos de ar-condicionado com baixo nível de refrigerante devem funcionar por mais tempo para manterem o mesmo grau de resfriamento do ar. "Não apenas a eficiência energética cai, mas você também reduz o tempo de vida útil do equipamento porque ele trabalha sobrecarregado, fazendo com que suas peças desgastem-se mais rapidamente," explica do professor James Braun. A economia na hora de levar o carro na oficina também será óbvio: hoje não existe uma forma de verificar se o ar-condicionado do seu carro está com o nível de refrigerante adequado - a não ser que você retire todo o gás e pese-o. Neste caso, a troca é forçada, ainda que ela não fosse necessária.

Evaporação e condensação

O novo equipamento consiste em quatro sensores colocados ao longo da tubulação do aparelho de ar-condicionado, do lado de fora dos tubos. Esses sensores monitoram a temperatura do refrigerante em vários pontos da tubulação. Em um aparelho de ar-condicionado, um refrigerante líquido evapora em um trocador de calor chamado evaporador, resfriando o ar. O refrigerante vaporizado retorna ao estado líquido em outro trocador de calor, chamado condensador. Durante essas fases de evaporação e condensação, o refrigerante passa por mudanças dramáticas de temperatura. Os pesquisadores então desenvolveram um algoritmo que interpreta os dados dos sensores de temperatura para estimar com precisão a quantidade de refrigerante no interior do sistema.

Luz de aviso no painel

Equipamentos de ar-condicionado dotados com os novos sensores poderão simplesmente ativar uma luz de aviso no painel do carro assim que o nível de refrigerante no sistema de ar-condicionado atingir um nível crítico. Já os técnicos poderão usar um PDA para ler o nível real de refrigerante num dado momento.

Os pesquisadores testaram o sistema em vários tipos de aparelhos de ar-condicionado, funcionando com vários tipos de refrigerantes, incluindo o R-22 e o mais ambientalmente benigno R-410A, que está substituindo o R-22 nos modelos mais recentes.

Os pesquisadores afirmaram que a tecnologia está pronta para uso, sendo necessário apenas que o fabricante de automóveis desenvolva as conexões necessárias para sua implementação.

Fonte: Emil Venere - http://www.inovacaotecnologica.com.br/ *

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LENDAS DE GARAGEM

2009-07-10T01:24:00.009-03:00

Em meio a tantos apaixonados por carros,

sempre acabamos nos deparando com "especialistas" que trazem,

na ponta da língua, respotas para as mais variadas dúvidas

sobre automóveis.

Só que, em alguns casos, esse aparente conhecimento

não passa de uma repetição de lendas que circulam

de garagem em garagem.

Para evitar que você caia em uma roubada, selecionamos aqui os mais famosos mitos sobre carros e revelamos se eles são verdadeiros ou não:

Pulverizar o chassi do carro com óleo de mamona ajuda na conservação?

FALSO!!!

A pulverização de óleo de mamona por baixo do carro era prática comum após a lavagem, porém não é recomendada porque colabora para a aderência de sujeira e, em alguns casos, pode corroer as borrachas de vedação.

Lavar o motor pode trazer problemas em seu desempenho ?

VERDADEIRO!!!

Antigamente, lavar o motor e deixá-lo tinindo era sinal de capricho para os apaixonados por carro. Mas o tempo passou, a eletrônica invadiu os veículos e trouxe algumas restrições, como a lavagem do motor. Mais do que prejudicar o desempenho, a água pode danificar os componentes eletrônicos instalados sob o capô. Muitos postos nem oferecem mais o serviço. A alternativa é utilizar um pano umedecido ou uma escova para retirar a sujeira do motor.

É melhor para o motor usar gasolina aditivada ou "premium"?

VERDADEIRO!!!

Os dois tipos de gasolina contêm elementos químicos detergentes, que ajudam a manter o motor limpo. Recomenda-se, entretanto, consultar a especificação exata indicada no manual do proprietário e usar apenas o combustível indicado para seu carro.

Esquentar o motor antes de sair com o carro aumenta sua vída útil?

DEPENDE

Se o motor tiver sistema eletrônico de gerenciamento, como todos os novos carros, é falso. Tanto a lubrificação como a dosagem da mistura ar/combustível já estão devidamente programadas e a eficiência da bomba de óleo, bem como da de gasolina, proporciona o desempenho adequado mesmo com o motor ainda frio. Em veículos mais antigos a afirmação é verdadeira, pois no início do funcionamento eles apresentam deficiência de lubrificação e desequilíbrio na mistura ar/combustível, provocando maior atrito entre as peças metálicas.

Deve-se pisar na embreagem antes de ligar o motor?

VERDADEIRO

Acionando a embreagem, alivia-se a carga no volante do motor no momento da ignição, embora não exista uma orientação oficial das fábricas para que esse procedimento seja adotado.

Alarme disparado pode descarregar a bateria?

VERDADEIRO

O alarme, assim como todos os outros equipamentos eletrônicos, é ligado à bateria, de onde retira energia para seu funcionamento. Se o dispositivo for desligado assim que disparar, ou pouco depois, não há problema. Porém, se o dono do carro não estiver por perto para desativá-lo, ele continuará incomodando a vizinhança até que toda a carga da bateria seja consumida. O mesmo pode acontecer nos carros equipados com alarme que tem um sinal luminoso intermitente no painel. É aconselhável desconectar os cabos da bateria quando houver previsão de que o carro ficará parado por um longo período de tempo, como numa viagem.

Peças compradas em concessionárias são melhores?

VERDADEIRO

As concessionárias recebem peças das fábricas de automóveis devidamente checadas pelo controle de qualidade. Dessa forma, em um eventual defeito, o cliente terá a garantia da reposição, tanto da peça como do serviço. Peças não originais podem até ser mais baratas, mas não terão da montadora a garantia da procedência e da reposição em caso de problema.

Em lombadas ou valetas, é melhor passar com o carro na diagonal, uma roda de cada vez?

FALSO

O sistema de suspensão foi preparado para funcionar em qualquer situação, mas você deve levar em consideração que, em linha reta, o carro sofrerá uma torção menor e molas e amortecedores trabalharão ao mesmo tempo dos dois lados, gerando mais conforto a todos passageiros, que não ficarão chacoalhando de um lado para o outro dentro do carro.

Meu carro pode ser aberto por outra chave com código eletrônico?

FALSO

Apesar de existir a possibilidade, as chances são remotíssimas. As chaves eletrônicas possuem códigos numéricos que mudam cada vez que elas são acionadas. É praticamente impossível que duas chaves tenham a mesma combinação, uma vez que os segredos são criados por meio da combinação de números que podem ir de 1 a 4294967296.

Existem cores de carro que são mais seguras?

VERDADEIRO

Podem não ser as preferidas, mas cores como o amarelo e o laranja se destacam tanto de dia quanto de noite, ou em situações de risco, como chuva e neblina. Caso as cores não lhe agradem, não se preocupe. A utilização correta dos instrumentos de sinalização do carro, como farol, lanterna e pisca, também garante sua visibilidade e segurança.

Carro movido a álcool consome mais que o movido a gasolina?

VERDADEIRO

Para mover carros de igual peso é necessário mais álcool que gasolina. Isso acontece porque a gasolina produz mais energia que o álcool. Para que a diferença seja compensada, nos carros a álcool o combustível é injetado em maior quantidade. Conseqüentemente, o tanque de armazenamento do combustível também será maior para que a autonomia de ambos (considerando capacidades de tanque diferentes) seja a mesma.

Chiados e assobios ao acionar os freios indicam problemas?

NEM SEMPRE

Alguns materiais utilizados na fabricação das pastilhas, e até mesmo poeira ou sujeiras, podem fazer surgir ruídos e assobios, que tendem a desaparecer com o uso contínuo. O simples desgaste dos discos e das pastilhas também pode ser a causa de chiados e outros barulhos estranhos. Para saber em que exata situação se encontram os freios do seu carro, e para sua segurança, o melhor é levá-lo a uma oficina especializada.

Posso descansar o pé no pedal da embreagem?

FALSO

Mesmo não pisando fundo no pedal, o disco da embreagem é acionado, provocando desgaste precoce da peça. Se estiver com a perna esquerda cansada, você deve apoiá-la no assoalho, ao lado do pedal.

Posso deixar o carro na "banguela" (câmbio no ponto morto) para descer trechos de pista?

FALSO

Apesar de costumeiramente se dizer que esse tipo de atitude ajuda a economizar combustível (o que até é verdadeiro para veículos sem injeção eletrônica), a prática não é aconselhada por uma questão de segurança. Desengatado e sem o auxílio do freio-motor, o sistema de freio é mais exigido e pode superaquecer e falhar. Deixe o carro engatado na marcha mais alta, mesmo sem acelerar. Também há economia e ainda será possível reduzir a marcha em caso de imprevisto.

Ao passar por um buraco, devemos acionar a embreagem?

VERDADEIRO

Às vezes não dá para evitar um buraco ou valeta. Ao passar por uma depressão exagerada, o carro sofre com a violência do impacto. Mas a caixa de câmbio estará mais protegida do impacto se a embreagem for acionada, pois a pancada não a atingirá diretamente. O mesmo acontece com a marcha desengatada.

Devo ligar o pista-alerta no meio da neblina para mostrar que estou trafegando ali?

FALSO

Nunca ligue o pisca-alerta (ou mesmo o farol alto) quando estiver trafegando no meio da neblina. Pisca-alerta ligado significa que o carro está parado, e só assim deve ser usado. O correto é diminuir a velocidade e ligar os faróis baixos ou de neblina. Para parar no acostamento, avise com antecedência, observando com atenção se já não há outro carro parado à sua frente.

Passar folha de mamona no vidro impede que ele fique embaçado?

VERDADEIRO

A oleosidade da folha impede que o vidro embace e garante melhor visibilidade, pois o óleo funciona como um separador entre o vidro e a água. Mas a solução dura por tempo limitado. Você ainda pode usar a artimanha se, em um dia de chuva, o limpador de pára-brisa quebrar. Na falta de mamona por perto, use batatas ou tabaco. O princípio ativo é o mesmo.

Devo dar passagem ao veículo que vem mais rápido atrás, mesmo já estando no limite de velocidade da pista?

VERDADEIRO

Apesar de o motorista apressado estar fora da lei, andando acima da velocidade permitida, é melhor abrir passagem e garantir sua segurança. Nunca se sabe até onde vai a pressa do condutor e o porquê de ele estar dirigindo mais rápido. Em estradas de pista dupla ou tripla de mão única, o artigo 298 do CTB ordena que se utilize a faixa da esquerda apenas para ultrapassagem. Assim que completá-la, o motorista deve retornar para a faixa da direita, sempre sinalizando com a seta todos os seus movimentos.

Posso ouvir música no walkman enquanto dirijo?

FALSO

Segundo o artigo 252, inciso VI, do CTB, é proibido conduzir o veículo utilizando-se de fones nos dois ouvidos conectados a aparelhagem sonora ou de telefone celular. Como o motorista não estará ouvindo os avisos sonoros dos outros veículos e até mesmo de autoridades do trânsito, sua capacidade de concentração e atenção será reduzida. Desobedecer à regra rende 4 pontos na carteira e uma multa de 78,16 reais. Já há equipamento no mercado com apenas um fone de ouvido, aprovado pelo Denatran.

Ao estacionar em uma via íngreme, devo utilizar apenas o freio de mão?

FALSO

Acionar o freio de mão é essencial ao estacionar o carro mas, quando estiver em vias íngremes, não se esqueça de deixar a marcha engatada e travar a direção virada para o meio-fio. No Brasil não existe lei que obrigue a utilização desse método, mas é uma garantia de que seu carro não descerá a ladeira contra sua vontade. Nos Estados Unidos, carro parado em via íngreme em descida sem as rodas dianteiras encostadas na guia da calçada pode até dar multa.

Conduzir passageiro no banco traseiro sem cinto dá multa?

VERDADEIRO

O uso do cinto de segurança é obrigatório para todos os passageiros, mesmo os do banco de trás, tanto na cidade quanto na estrada. Ser flagrado na situação acima não é tão comum, mas o Código de Trânsito Brasileiro é claro: o motorista paga multa de 127,69 reais e ganha 5 pontos na carteira.

Fonte: Quatro Rodas

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ÁLCOOL OU GASOLINA?

2009-06-11T17:27:00.001-03:00

Álcool é mais vantajoso que gasolina em

18 estados brasileiros

Pesquisa indica que gasolina vale a pena em apenas nove estados.

Para se sobressair, preço do álcool precisa ser, em média,

30% menor.

Abastecer com álcool é vantajoso em 18 estados brasileiros, enquanto a gasolina vale a pena em apenas nove. Esse é o resultado de um levantamento divulgado por uma empresa de cartões de abastecimento.

Para chegar aos números, foram levantados os preços praticados em oito mil postos de combustíveis . Os estados com maior variação de preço são também aqueles onde o álcool supera a gasolina. A variação em Mato Grosso é de 47%, enquanto em São Paulo é de 44,6%. Já a menor diferença se encontra nos estados de Roraima (22,8%) e Pará (23,4%), onde apesar do álcool barato, compensa rodar com gasolina.

Misturar álcool em carro a gasolina aumenta gasto de combustível

Em época de alta no preço dos combustíveis, motoristas buscam subterfúgios para economizar na hora de abastecer o carro. Alguns, inclusive, misturam álcool em veículos movidos à gasolina, uma atitude que não só afeta o carro, como o bolso. O combustível adulterado é outro mal que pode causar muita dor de cabeça.

O combustível que não atende as especificações do fabricante pode acarretar diversos problemas. O primeiro indício negativo dessa prática é o rendimento insatisfatório do veículo. Junto, vem a perda de potência do motor que influencia no aumento do consumo. Isso é prejuízo no bolso ao final das contas. Em um estágio mais avançado acontece a corrosão do sistema de injeção eletrônica, que passa a trabalhar de maneira incorreta e logo pode sofrer uma pane. Nessa situação o valor do reparo será alto, fora o transtorno de poder ficar a pé. O sistema de escapamento do motor a gasolina também não tolera a corrosão e aí a troca deverá ser completa, incluindo abafador, silenciador e catalisador. Além disso, essa mistura eleva o nível da contaminação ambiental por gases e partículas poluentes. Se esse carro for pego em uma inspeção não vai passar. Em resumo: a economia aparente se reverte em um enorme prejuízo.

Veja como se prevenir do combustível adulterado

A dica é sempre abastecer no mesmo local. Para assegurar-se da qualidade do combustível nesse posto, seja álcool ou gasolina, exija um teste do produto. É um direito seu. Para saber como funciona o teste, no próprio estabelecimento as regras devem ser apresentadas e esclarecidas. Verifique também se o posto tem lacres eletrônicos instalados nos bocais dos reservatórios de combustíveis. Qualquer consumidor pode denunciar um estabelecimento que apresentar alguma irregularidade através do telefone da ANP: 0800 970 0267.

No Brasil temos dois tipos de álcool, o anidro e o hidratado. O primeiro é utilizado para compor a gasolina na proporção de 25% para cada litro e é isento de impostos. Se não bastasse ser mais barato que o álcool hidratado, os adulteradores ainda adicionam água ao álcool anidro e vendem como álcool hidratado. Essa prática é o que se chama de álcool molhado.

O álcool hidratado é o combustível propriamente e leva até 7% de água pura em sua composição. A água utilizada na adulteração vem da torneira e conta com cloro, prejudicial ao funcionamento do motor.

Como faço para esvaziar o tanque quando descubro

que ele recebeu combustível adulterado?

Quando surgiram os primeiros carros a álcool era comum o frentista errar e colocar gasolina ou vice-versa. Aí não tinha jeito e um meio de esvaziar o tanque era na base da mangueira mesmo. Atualmente os carros dispõem de recursos para isso, são encaixes do tanque de plástico, que variam de carro para carro, mas que os mecânicos conhecem bem. Apesar de ser um procedimento razoavelmente fácil é recomendado que um mecânico faça isso. Primeiro, porque lidar com o combustível pode ser muito perigoso, já que se trata de um líquido altamente inflamável e, segundo, porque uma boa oficina dispõe de ferramentas para fazer isso rapidamente.

Existe algum problema em abastecer um carro flex em postos com combustível adulterado, contendo mais álcool do que a lei permite?

Nesse caso em específico, com mais adição de álcool que o recomendado, um carro do tipo flex não vai ter problema algum. Porém, o combustível adulterado não leva apenas mais álcool além do que a lei determina, mas também solventes - produtos químicos – mais baratos, o que aumenta a rentabilidade dos proprietários de postos. Uma gasolina adulterada com adição de solvente – a prática mais comum - vai ser maléfica para qualquer tipo de motor, seja apenas a gasolina ou flex. Existem diversos tipos de solventes, como por exemplo, aguarrás e solvente para borracha, também conhecido como benzina industrial.

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CARROS DAS CELEBRIDADES

2009-06-10T14:17:00.033-03:00

Veja os carros preferidos das celebridades

Se você fosse uma celebridade, qual carro escolheria para levar

para a garagem?

Afinal, a preocupação com o custo-benefício não é exatamente a primeira coisa a ser considerada quando se é rico e famoso.

Como você notará, é bastante comum que o dono (a) em questão tenha mais de um veículo.

Lincoln Town Car

Cadillac DTS

Que tal começarmos a lista pelo homem mais rico do mundo, o americano Warren Buffet de 77 anos que possui uma fortuna estimada em 62 bilhões de dólares , ele possui uma Lincoln Town Car 2001 que recentemente foi leiloada e o dinheiro foi doado a uma instituição de caridade, agora ele se contenta em dirigir um Cadillac DTS 2006 que custa cerca de US$ 41,9 mil.

Ferrari F430

Rolls-Royce Phantom

Já o empresário Donald Trump de 61 anos que está no número 368 entre os mais ricos, com uma fortuna de US$ 3 bilhões já preferiu uma Ferrari F430, vai de 0 a 100 km/h em meros 4 segundos e atinge velocidade máxima de 315 km/h. Na Itália, o carro custa US$ 240 mil.Ele possui também um Rolls-Royce Phantom 2007.

Blower Bentley 1929

Bugatti Type 57SC 1937

Mercedes-Benz 300 SL

Porsche 959

Ferrari 375

Porsche 911

Bugatti Veyron 16.4

Já o estilista Ralph Lauren prefere carros antigos, com uma coleção de 8 carros ele possui um Blower Bentley 1929, um Bugatti Type 57SC 1937, uma Ferrari 375 Plus 1954, um Mercedes-Benz 300 SL 1955 e um Porsche 959 1988.Ele ainda tem mais dois Porsches 911 GT3 e um Bugatti Veyron 16.4, que é o carro de série mais rápido do mundo.

E claro que Bill Gates não poderia ficar de fora dessa lista com seu Porsche 911 Cabriolet 1999 estimada em cerca de US$ 37 mil.

O empresário Richard Branson prefere um carro menos exuberante, possui um Humber Super Snipe conversível 1949 que diz ser apaixonado e que comprou por US$ 2 mil há 20 anos.

E o brasileito Eike Batista, que é o 142º homem mais rico do mundo, com fortuna de US$ 6,6 bilhões possui uma Mercedes-Benz SLR McLaren de US$ 1,2 milhão com velocidade máxima de 334 km/h, fica estacionada em uma das seis salas de sua mansão no Jardim Botânico, no Rio de Janeiro.

David Beckham, já visto com um Gallardo e de um Rolls-Royce DHC,

posa nessa foto de Jeep Wrangler.

Daniel Craig, que faz o agente secreto 007 nas telonas, vai de Audi S6 .

Sienna Miller dirige um Audi TT.

Al Pacino utiliza um Lexus LX.

Jennifer Garner tem um Mercedes-Benz S63.

Nicolas Cage, que estrelou o filme 60 segundos, honra seu papel com uma Ferrari Enzo

Jeremy Piven prefere um Ford Bronco restaurado.

Audrina Patridge, da MTV, dirige um Mercedes-Benz SL.

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AÇÃO SOCIAL

2009-06-10T13:52:00.019-03:00

APOIO A AÇÕES SOCIAIS E MEIO AMBIENTE.

VERDE FUTEBOL CLUB

Fundação: 16/12/2007

TÍTULOS:

- O primeiro e principal título conquistado pelo VERDE FC é a amizade. Mais que um time de futebol semi-profissional, o VERDE é uma família com o compromisso firmado com a amizade, o Social e o Meio ambiente. Esse compromisso, ou melhor, esse título é representado por uma estrela dourada em nosso escudo. Nenhum outro título será superior a este.

MASCOTE

. Campeão INVICTO da 1ª Copa Pavunense: COPA QUINCAS 2008

Neste campeonato conquistamos também: - Craque do Campeonato: David Paiva - “Mala” - Artilheiro do Campeonato: David Paiva - “Mala” - Melhor jogador da Final: André Sodré – “Corocho” - Melhor Treinador: Lauro “Crânio”; - Melhor Goleiro: Junior Ubiracy”

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O VERDE F.C. ACREDITA QUE O FUTEBOL E A LEITURA SÃO EXCELENTES FERRAMENTAS DE INCLUSÃO SOCIAL E CONSCIENTIZAÇÃO AMBIENTAL”.

Seja um Torcedor Colaborador ou Sócio Torcedor.

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CARROS ESTRANHOS

2009-05-28T15:13:00.039-03:00

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DICAS PARA COMPRA DE SEU CARRO

2009-05-28T13:55:00.021-03:00

DICAS PARA A COMPRA

Peça ajuda de amigo ou conhecido que entenda de mecânica. Em caso de dúvida, leve um mecânico de sua confiança para fazer uma avaliação do estado do carro. Examine tudo com a máxima atenção, especialmente os itens de segurança, tais como freio, amortecedores e pneus.

PARTE EXTERNA DO VEÍCULO

1. Examine o carro à luz do dia, nunca em locais fechados e escuros, e exija ver o veículo seco (a aparência do carro molhado pode enganar);

2. Teste o amortecedor balançando o carro para baixo, segurando no pará-choque na direção da roda. Se, ao largá-lo, o veículo balançar duas ou mais vezes, o amortecedor está em más condições;

3. Observe ondulações e pequenos amassados na lataria: se houver diferenças nas quinas do capô, é provável que o carro tenha sido batido;

4. Dê pancadinhas com os dedos na lataria para verificar se o barulho é diferente em algum ponto. Isso indica a colocação de massa plástica. Também é possivel fazer um teste com um imã embrulhado em uma flanela. Se, ao passar pela lataria, ele se desprender, é porque existem furos cobertos por massa plástica;

5. Se houver bolhas na pintura, cuidado: é sinal de que há ferrugem. Os locais onde a ferrugem é mais freqüente são os seguintes: junto às borrachas, debaixo das portas, embaixo dos pára-lamas, nas arestas inferiores da carroceria, junto às canaletas e nas bordas das tampas do capô do motor e do bagageiro;

6. Observe se o veículo foi pintado recentemente. Verifique se há diferenças de cor e procure respingos de tinta nos frisos e borrachas. Cuidado com os carros encerados, porque eles podem esconder defeitos na pintura;

7. Confira se as portas e capô fechados se encaixam perfeitamente. O desnível pode indicar que o carro foi batido;

8. Confira o estado dos pneus. Se eles estão lisos (carecas) e não aderem ao chão, prejudicam a freada (breque), o desempenho do veículo e, como conseqüência, trazem riscos à segurança;

9. Desgastes irregulares nos pneus podem indicar problemas com a suspensão, falta de alinhamento ou balanceamento das rodas;

10. Com o carro suspenso, pressione cada roda para dentro e para fora. Se houver folga, isso indica que o rolamento está gasto, devendo ser regulado ou trocado.

COM O VEÍCULO EM MOVIMENTO

Motor

Para checar a compressão do motor, reduza a velocidade bruscamente ou desça uma ladeira em segunda marcha. A velocidade deve reduzir.

Freios

Freie normalmente o carro. Se houver ruído metálico, as pastilhas estão gastas. Em um lugar plano, freie o veículo soltando as mãos da direção. Se o carro puxar para um dos lados, há problemas no freio, na suspensão ou os pneus não estão calibrados corretamente.

Caixa de Marchas

Engate todas as marchas e verifique se produzem barulho anormal.Alinhamento e BalanceamentoSe o carro em movimento puxar para um dos lados, está desalinhado. Se em determinadas velocidades houver trepidação no volante, as rodas não estão balanceadas.

COM O CAPÔ ABERTO

Chassi

Confira se o número do chassi que vem gravado perto do motor, no vidro e em vários locais, confere com o que consta no certificado de propriedade do veículo. Os números e letras do chassi e da plaqueta de identificação devem estar alinhados, com os seus espaçamentos regulares e os contornos das letras e números uniformes. Veja se não há sinais de solda próximos da identificação.

Motor

O som do motor é um importante indicativo de seu correto funcionamento ou desgaste. O barulho do motor que precisa ser retificado é característico. O mecânico saberá reconhecer se o veículo estiver nessa condição.

Óleo

Retire a vareta do compartimento do óleo e avalie o seu aspecto quanto ao nível e viscosidade.

Refrigeração

1. Verifique o sistema de refrigeração do motor. O líquido visível no depósito de água não deve apresentar sinais de ferrugem nem aspecto oleoso. Os tubos de borracha não devem estar rachados, quebrados ou ressecados;

2. Veja se o filtro de ar está limpo;

3. Os cabos da ignição devem estar em bom estado, sem fendas ou rasgões;

4. A ventoinha deve girar de maneira uniforme, sem grandes vibrações. A correia não deve apresentar rachaduras nem deformações.

DENTRO DO CARRO

Quebra-sol

Confira o estado da pala de proteção contra o sol.

Banco

Sente-se para verificar se os bancos estão afundados, soltos ou tortos. Observe se estão rasgados, sujos ou quebrados.

Sistema Elétrico

Examine todos os comandos, como faróis, limpadores de pára-brisas, desembaçador, indicadores de direção (pisca-pisca), luzes de freio, buzina, velocímetro, sinalização de emergência (pisca-alerta), indicador de temperatura etc.

Outros

Confira o estado dos espelhos retrovisores, pára-choques, lanternas, freio de mão e de pé.

Vedação

Se encontrar pontos de ferrugem e água ou umidade embaixo dos tapetes, há problemas com a vedação (borrachas dos vidros e portas) ou furos no assoalho.

Freios

Com o motor ligado e o carro parado, acione o freio, mantendo o pé no pedal por algum tempo. Se ele abaixar aos poucos, é sinal de que há vazamento de fluído de freio.

DOCUMENTAÇÃO

Toda a documentação do veículo deve estar em dia. Ao adquirir o veículo, você precisa estar atento a todo processo que envolve a transação. Os documentos essenciais são:

1. Comprovante de pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) e do Seguro Obrigatório (DPVAT);

2. Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos;

3. Certificado de Registro (recibo de venda) que serve para transferir a propriedade do veículo.

EQUIPAMENTOS

Certifique-se de que estejam em ordem os equipamentos de segurança obrigatórios do veículo, como extintor de incêndio, macaco, triângulo de sinalização, chave de roda, cinto de segurança e estepe.

Atenção:

Modificações no motor, lataria ou equipamentos do carro precisam estar devidamente homologadas pelo Detran. No documento do veículo deve constar o seguinte: alteração da cor original, as modificações na suspensão, a colocação de mais um par de faróis auxiliares, de pneus de tala larga e o uso de películas escuras nos vidros, caso essas modificações tenham sido feitas.

DOCUMENTOS PARA TRANSFERÊNCIA

Para transferir o veículo para o seu nome, sem mudar a placa, são exigidos pelo Detran:

1. Comprovantes de pagamento do IPVA, do Seguro Obrigatório e das multas;

2. Certificado de Registro de Veículos;

3. Recibo de venda.

Caso queira trocar a placa do carro é preciso apresentar ao Detran:

1. Certidão de Prontuário (histórico do carro);

2. Certidão Negativa de Multa (município de origem);

3. Certidão de Furto (com origem de outro Estado);

4. Vistoria;

5. Comprovante do pagamento do IPVA;

6. Licenciamento do veículo com Seguro Obrigatório;

7. Recibo de venda.

SEUS DIREITOS

O Código de Proteção e Defesa do Consumidor assegura que, nas compras efetuadas em estabelecimentos comerciais, se o veículo apresentar vícios (problemas) de fácil constatação, você terá um prazo de 90 dias para reclamar. Se eles não forem resolvidos em 30 dias, você poderá exigir, à sua escolha: a troca do veículo por outro da mesma espécie, o cancelamento da compra ou o abatimento proporcional do preço.

IMPORTANTE ? A compra de um veículo diretamente de outra pessoa não constitui uma relação de consumo. A pessoa física, neste caso, não é considerada um fornecedor habitual, ficando à margem do Código de Defesa do Consumidor, protegido, entretanto, pelo Código Civil.

Para sua garantia, prefira adquirir seu carro em lojas ou concessionárias estabelecidas regularmente.

Se os problemas não forem aparentes e de fácil constatação (ocultos), a reclamação poderá ser formalizada quando esses surgirem, obedecendo o prazo legal de 90 dias. Assegurada a garantia legal estabelecida pelo Código de Defesa do Consumidor, o fornecedor também poderá conceder uma garantia contratual, que não é obrigatória.

Caso o faça, deverá ser mediante termo escrito especificando quais as condições da garantia oferecida.

RECOMENDAÇÕES FINAIS

Alguns estabelecimentos que comercializam veículos usados emitem uma nota fiscal ou recibo contendo a expressão "venda no estado". Isto significa que o veículo não se encontra em perfeitas condições. Se houver interesse por este tipo de aquisição, solicite ao fornecedor que especifique na nota fiscal ou recibo todos os problemas apresentados. Nunca efetue sua compra antes de verificar se o veículo não foi furtado ou apresenta multas pendentes. O Detran informa a situação cadastral do veículo, como multas, alienação ou bloqueios administrativos. Só aceite documentos originais. Recuse papéis com rasuras ou fotocópias, mesmo que autenticadas.

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FOTOS LIMPAUTO

2009-05-23T15:06:00.040-03:00

BUNNER

EXPLICATIVO

CARRO SUJO PARA EMBELEZAMENTO

TRICICLO DE DIVULGAÇÃO E ABORDAGEM

TRICICLO DE TRABALHO

PROCESSO DE EMBELEZAMENTO

VEJA O BRILHO DA CARROCERIA, RODAS E PNEUS

CARRO PRONTO - CLENTE SUPER SATISFEITO

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PROBLEMAS CORRIQUEIROS

2009-05-21T22:47:00.009-03:00

O motor demora a pegar e se pegar engasga ou falha:

- Combustível adulterado - Tanque de combustível com sujeira - Bicos injetores entupidos ou sujos - Vela cansada - Cabo das velas com defeito - Carburador sujo - Platinado gasto - Cachimbo gasto - Filtro de combustível entupido - Bomba de combustível com defeito Após identificar o problema, troque a peça danificada ou leve-a para conserto. Procure oficinas de sua confiança ou a própria concessionária.

O carro começou a trepidar:

- Coxim do motor defeituoso; - Platô e disco de fricção defeituosos; - Um ou dois cabos de vela podem ter se soltado ou, ainda, podem ter se partido; - Se a trepidação é no volante, é problema de balanceamento ou alinhamento das rodas; - A suspensão está com defeito.

O carro está consumindo mais combustível:

- Vela cansada; - Bicos injetores sujos ou entupidos ; - Filtro de combustível entupido; - Óleo do motor vencido, perdendo a capacidade de lubrificação; - Correia do motor ou correia dentada frouxa; - O motor está sendo forçado e as marchas não estão sendo usadas corretamente; - Pneus descalibrados e/ou muito desgastados; - Estilo agressivo de dirigir; - Combustível adulterado; - Tubo e filtro do respiro do óleo do cárter entupido;

Cuidados que podem ser observados para evitar o problema:

- Calibrar os pneus regularmente de acordo com as especificações do manual do proprietário - Procurar abastecer em postos confiáveis e não se decidir apenas pelo menor preço - Trocar o óleo dentro dos prazos estipulados no manual - Fazer revisão preventiva em oficina de confiança ou concessionária - Limpar o tubo do respiro do óleo do cárter e trocar esse filtro - Fazer alinhamento regularmente.

As marchas arranham durante o engate:

- Embreagem com defeito no platô ou disco desgastado - Pedal da embreagem mal regulado, muito alto ou muito baixo - Trambulador do câmbio mal ajustado ou sincronizador desgastado ou com defeito - Em situação mais extrema, dentes da engrenagem muito desgastados ou até quebrados.

Câmbio pode ter vazamento de óleo?

Mancha de óleo no chão embaixo da caixa de câmbio, seja ele manual ou automático, indica um vazamento. Ele acontece quando as juntas estão defeituosas ou se ocorreu espanamento das roscas do bujão. Se a mancha não for grande, leve o carro até uma oficina de confiança. Se for muito grande, chame um guincho, lembrando que, no caso de carro com câmbio automático, tem que ser o do tipo plataforma.

Quando eu viro a direção até o final, um barulho vem da roda:

Provavelmente a junta homocinética quebrou ou está para quebrar. Para testar seu funcionamento, vire o volante para um lado até o final do curso e tente sair com o carro. Se ouvir um estalo vindo da roda, realmente a homocinética está quebrada. Troque-a assim que puder.

Porque a direção hidráulica está muito pesada?

- O fluido pode estar vencido, com o nível baixo ou misturado com água - Deve-se verificar se há vazamento nas mangueiras ou em suas conexões - A correia do compressor da direção pode estar frouxa - As articulações junto ao sistema da direção, como terminais, ligamentos e braços da direção, podem estar com folga. É necessário verificar em uma oficina. Em alguns casos, um ajuste pode resolver. Dependendo da situação – geralmente em casos de desgaste exagerado – pode ser necessária a troca das peças danificadas. - Defeito na caixa de direção - Verificar alinhamento, cambagem e cáster - Se a direção hidráulica fizer um ruído estranho ao ser esterçada de um extremo ao outro, esticar a correia soluciona o problema na maioria dos casos.

Um ruído intensivo vem das rodas quando o carro está em velocidade constante. Qual é o problema?

Se o barulho vier da extremidade do eixo, bem junto das rodas, rolamentos desgastados ou defeituosos podem ser o problema. Os rolamentos evitam o atrito entre o eixo e o cubo da roda. A simples substituição deles eliminará o ruído.

O freio parou de funcionar, o que fazer?

A primeira providência é reduzir as marchas, para que o freio motor ajude a diminuir a velocidade do carro, e puxar o freio de mão gradativamente. Não puxe a alavanca toda de uma só vez. Isso pode fazer o carro dar um “cavalo-de-pau”. Se você estiver no perímetro urbano e dependendo da velocidade, não haverá tempo para a redução das marchas. Passe para o freio de mão direto. Em rodovias, especialmente em descidas, vale a redução de marchas e o uso do freio de mão até a parada total do veículo – no acostamento, de preferência.A falha de freio pode ter, basicamente, as seguintes causas: falta de fluido, vazamento do fluido por mangueira defeituosa, pastilhas ou lonas gastas ou cilindro-mestre (peça próxima do pedal de freio) com defeito. Primeiro verifique o nível do fluido no reservatório do freio. Se ele estiver normal, o cilindro é a provável causa da perda de freio. Chame o guincho para tirar o carro do local. Aproveite para fazer uma revisão geral ao mandar realizar os reparos.

O marcador de temperatura do painel mostra que há superaquecimento. O que fazer?

Pare o carro imediatamente. Se não fizer isso, ele esquentará ainda mais até queimar a junta do cabeçote ou até mesmo empenar o próprio cabeçote, o que comprometeria seriamente o motor. Com o veículo estacionado, abra o capô e espere o motor esfriar por quinze minutos. Usando um pano, abra com cuidado a tampa do reservatório de água do radiador para verificar se está vazio. Se estiver, ligue o carro e só então coloque água. Depois disso, verifique se há vazamento em alguma mangueira do radiador ou se a correia da bomba de água está frouxa. Essas são as causas possíveis do superaquecimento. Se estiver tudo em ordem, ligue o motor novamente e espere aquecer até atingir aproximadamente 90 graus centígrados (verifique no marcador de temperatura no painel). Observe se a ventoinha entra em ação. Se ela não funcionar, desligue o motor. Pode ser que o sensor, um fusível ou ainda a ventoinha estejam queimados. Leve o carro ao mecânico e troque a peça defeituosa.

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CARROU PAROU?

2009-05-21T21:38:00.023-03:00

Para evitar ficar horas parado sem saber o que fazer e melhor ainda saber diagnosticar uma falha e fazer a manutenção preventiva, aqui vão algumas dicas de como identificar os problemas mais comuns e ajudar a resolvê-los.

O CARRO PAROU, O QUE PODE SER?

***

BATERIA:

Se a luz indicativa da bateria no painel estiver acesa, o problema pode ser com ela ou com o alternador, que pode estar com defeito ou quebrado. Quando isso acontece, a energia da bateria é usada até o fim sem que haja a reposição da carga. Levando o carro até um auto-elétrico, o problema será resolvido com uma recarga na bateria ou realizando-se sua troca. Se for o alternador, ele também pode ser recondicionado ou, em um caso mais grave, trocado.

BOBINA:

Pode haver um superaquecimento da bobina, peça responsável por gerar a corrente de alta tensão que provoca a faísca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da peça. Ela pára de produzir corrente e o carro não liga. O jeito é esperar que esfrie. Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o capô e coloque um pano molhado sobre a bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma solução de emergência. Assim que puder, passe em um auto-elétrico e troque a peça.

BOMBA DE COMBUSTÍVEL: Muitas vezes a bomba de combustível falha e não consegue mandar o líqüido na pressão ideal para o sistema. Em carros com injeção eletrônica, uma maneira de saber se ela está funcionando é fechar os vidros e tentar dar a partida. Nesse momento é possível ouvir o zumbido da peça funcionando. Se não escutar esse barulho, o problema certamente está na bomba. No caso de carro com carburador, pode-se desencaixar dele a mangueira do combustível e pedir a alguém que acione a partida. Normalmente, a gasolina sairá pela mangueira. Se isso não acontecer, ela está com defeito. Trocá-la é um procedimento rápido e que pode ser feito no local por um mecânico experiente.

CORREIA DE ENTRADA: Ligada ao eixo do comando de válvulas, a correia é acionada pelo motor. Pode se partir, geralmente em movimento. À menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e não tente dar a partida. A troca só deve ser feita em oficina ou concessionária. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da peça recomendam sua substituição a cada 40 000 ou 50000 quilômetros.

MOTOR AFOGADO: O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a partida. Ele pode ter “afogado” por excesso de combustível. Provavelmente uma falha no sensor de temperatura provocou o problema. O afogamento ocorre com mais freqüência em carros equipados com carburador. Aguarde um tempo e experimente ligá-lo de novo. Se não der certo, chame a assistência técnica.

TAMPA DO DISTRIBUIDOR:

Tampa do distribuidor trincada não deixa o carro funcionar. Quando isso acontece, a distribuição de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente elétrica. A solução é trocar a tampa, o que se pode fazer até sozinho com um mínimo de conhecimento sobre mecânica.

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SIGLAS DA MECÂNICA

2009-05-21T19:43:00.017-03:00

TIRE DÚVIDAS SOBRE AS SIGLAS

DA MECÂNICA DOS CARROS

Você já deve ter ouvido falar em veículos SUV, câmbio CVT e freios ABS. Mas sabe o que significam estas e outras siglas? Quando o assunto é carro, os engenheiros vivem criando nomes para os novos dispositivos que surgem a cada lançamento no setor automotivo. Invariavelmente as siglas têm origem em expressões vindas do inglês, o que para os brasileiros nem sempre fica tão fácil de compreender do que se trata. Assim, elaboramos uma lista com algumas das mais citadas, principalmente para você que busca trocar de carro ou mesmo fazer reparos no veiculo atual fique por dentro.

ABS

Vem do inglês “Anti-lock Braking System” e quer dizer sistema de freio antitravamento. Por meio de sensores instalados nas rodas a informação sobre uma frenagem brusca é encaminhada a uma central eletrônica, que determina a soltura do freio seletivamente. Esse movimento permite a roda girar sem travar. O ciclo de aplicação e desaplicação se alterna e pode se repetir muitas vezes por segundo.

AFU

O nome se refere às iniciais de “Assistance au Freinage d’Urgence”, o que quer dizer assistência a frenagem de emergência. Oriundo do francês, esse termo é aplicado em equipamento dos carros do grupo PSA Peugeot Citroen. Sua finalidade é acentuar a aplicação dos freios nas freadas fortes.

ARI

Trata-se de um sistema que fornece informações via rádio. Vem do inglês “Automatic Radio Information”. O objetivo é informar motoristas sobre condições de estradas, desvios, congestionamentos, etc. Existe um modelo similar proveniente da Alemanha com o nome de RDS “Radio Data System”.

BAS

São as iniciais de “Brake Assist” em inglês. Significa sistema de assistência de frenagem e é muito utilizado nos carros Mercedes-Benz. Esse dispositivo consiste em uma aplicação adicional de força no cilindro mestre dos freios quando em situação de emergência. Com esse equipamento os carros da marca alemã conseguiram reduzir a distância percorrida ao ser acionado os freios.

CFC

É uma representação de clorofluorcarbono, o nome químico dado ao gás usado nos condicionadores de ar dos veículos no passado. O nome correto é Freon-12, mas esse gás foi eliminado dos sistemas de automóveis e também em residências e refrigeradores devido aos danos que provoca na camada de ozônio. O gás que o substituiu é o Freon R134a.

CVT

Abreviação de “Continuously Variable Transmission” em inglês, significa câmbio continuamente variável. É um tipo de transmissão em que as relações de marcha variam continuamente, bem diferente dos tradicionais com marchas fixas. A variação ocorre por meio de polias ligadas por uma correia especial e controladas eletronicamente.

DIN

A sigla consiste na representação de “Deutsche Institut fur Normung” em alemão, que traduzindo significa Instituto Alemão de Normatização. Uma das normas mais conhecidas é a de potência dos motores, que é obtida no dinamômetro. DOHC Sigla proveniente da expressão “Double Overhead Camshaft”, que em português quer dizer duplo comando de válvulas no cabeçote do motor.

EBD

São as iniciais de “Eletronic Brake Force Distribuition” em inglês. Nada mais é que distribuição eletrônica da força de frenagem. Trata-se de um sistema de controle da força da frenagem nos eixos dianteiro e traseiro. É utilizado como auxiliar complementar do ABS para proporcionar melhor distribuição das forças empregadas na franagem.

ECM

Significa módulo eletrônico de controle, que vem das iniciais de “Eletronic Control Module”. É muito utilizado para denominar o módulo que gerencia a injeção e a ignição dos motores. ECU Em si é o mesmo que ECM, mas vem do inglês “Eletronic Control Unit”, ou seja unidade eletrônica de controle. EDC Serve para representar as iniciais de “Eletronic Desaceleration Control”. Em português é controle eletrônico de desaceleração. É um sistema utilizado pela BMW para evitar o fechamento abrupto do acelerador, o que evita o efeito frenante nas rodas traseiras quando essas são motrizes, o que é capaz de provocar derrapagens.

EFI

Vem do inglês “Eletronic Fuel Injection”, traduzindo fica injeção eletrônica de combustível. Normalmente é associada ao tipo de injeção monoponto e é uma nomenclatura utilizada pela General Motors.

EGR

Significa “Exhaust Gas Recirculation” em inglês e ao passar para o português temos recirculação dos gases do escapamento. Esse dispositivo tem a finalidade de reconduzir uma parcela dos gases de escapamento ao coletor de admissão, que os coloca novamente no motor a fim de reduzir a emissão de poluentes.

ESP

Essa é uma marca registrada pela Daimler Chrysler e tem a função de reconduzir o automóvel a trajetória original em caso de desestabilização, seja ela no eixo traseiro ou dianteiro. A sigla vem do inglês “Eletronic Stability Program”, ou programa eletrônico de estabilidade.

FWD

Serve para designar carros de tração dianteira e provem do inglês “Front-Wheel Drive”.

HUD

Trata-se de um mostrador projetado no vidro, um dispositivo eletrônico que veio da aviação. Por meio desse equipamento é possível fazer a leitura de um instrumento apenas olhando o pára-brisa na linha de visão do motorista. Pode ser o velocímetro ou conta giros. O termo vem do inglês “Head-up Display”.

OHC

Sigla para determinar um tipo de motor cujo comando de válvulas fica posicionado no cabeçote. Sua origem vem do inglês “Overhead Camshaft”.

OHV

Vem do inglês “Overhead Valves”, um tipo de motor que conta com válvulas de admissão e exaustão no cabeçote.

PDC

As iniciais representam “Parking Distance Control”, que significa controle de distância ao estacionar. É um dispositivo conhecido por sensor de estacionamento que ajuda o motorista, através de sinais sonoros, a ter mais noção da distância de objetos durante as mais variadas manobras.

RDS

É um sistema de informações via rádio. Vem do inglês “Radio Data System” e teve seu início na Alemanha com a finalidade de informar o motorista sobre condições de estradas, congestionamentos, etc. Alguns modelos também dispõe deste dispositivo em carros no Brasil.

RWD

Significa “Rear-Wheel Drive”, que nada mais é a representação de carro com tração traseira.

SOHC

Vem da sigla “Single Overhead Camshaft”, que representa o tipo de motor com apenas um comando de válvulas no cabeçote.

SUV

É a nomenclatura que designa os veículos utilitários esportivos. Provém do Inglês “Sport Utility Vehicle”.

4WD

É o termo que define o carro com tração nas quatro rodas. Vem do inglês “Four-Wheel Drive”.

4WIS

O inglês “Four-Wheel independent Suspension” representa o tipo de suspensão independente nas quatro rodas. No Brasil ficou muito conhecido por ser um termo empregado pela marca Gurgel para confundir os motoristas. Muitos achavam que o termo seria uma representação de tração nas quatro rodas, mas na verdade a Gurgel nunca teve um carro com tração 4X4. Esse termo nunca foi utilizado por outra marca.

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DÚVIDAS SOBRE O CÓDIGO

2009-05-21T15:42:00.008-03:00

TIRE DÚVIDAS SOBRE O "CÓDIGO DE TRÂNSITO"

No trânsito existem regras, normas e regulamentações impostas pelas entidades que fiscalizam o tráfego, como Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), que é um órgão executivo da União cuja finalidade é supervisionar, coordenar, controlar e fiscalizar a política do Programa Nacional de Trânsito. Estão sob seu controle os Detrans estaduais. O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) é um órgão normativo e consultivo, responsável pela regulamentação do CTB (Código Nacional de Trânsito) e pela atualização permanente das leis de trânsito.

Também temos os Detrans, entidades responsáveis pela administração da frota de veículos nos estados, incluindo-se registros, emplacamentos e verificação dos itens de segurança obrigatórios. Cabem a essas entidades também a formação, a habilitação e o controle dos motoristas.

>Dirigir sem camisa pode?

Pode. Os motoristas precisam obedecer a uma série de regras para dirigir, mas nem todas essas normas são conhecidas pelos condutores brasileiros. Além disso, muitos mitos rondam o imaginário, entre eles, a condição de dirigir sem camisa ou descalço. Ambas as circunstâncias são permitidas e não infringem a lei de acordo com o CTB. Na direção o fato de dirigir sem camisa também é outro mito. Não há nenhuma referência no CTB a qualquer proibição de dirigir sem camisa, de biquíni, maiô, sunga ou com qualquer outro tipo de roupa mais confortável. Ainda mais em um país como o nosso, com um vasto litoral e com temperaturas elevadas.

>Andar 'na banguela' pode?

Não pode. Muita gente não sabe, mas de acordo com o artigo 231 é proibido transitar com o veículo desligado ou desengrenado, em declive. Portanto, andar na “banguela”, além de ser uma infração leve sujeita a multa, é uma imprudência que pode custar a vida.

>Grávidas podem dirigir?

As gestantes acabam ficando com medo de dirigir, mas de acordo com o código atual não existe restrição alguma. Esse receio deve existir por causa do antigo código de trânsito, que proibia a grávida de dirigir a partir do quinto mês. Segundo os médicos a restrição se faz somente a partir do oitavo mês de gestação.

Ainda assim não é uma regra do CTB. Antes do oitavo mês não tem problema algum, contanto que se tomem os cuidados necessários, como todo motorista. De qualquer forma essa deve ser uma decisão pessoal, levando em conta a individualidade de cada um. Via de regra, a partir do sexto mês de gravidez o bebê se movimenta mais na barriga, o que pode tirar a atenção da mulher. Além disso, os reflexos, durante a gestação, ficam mais lentos

>E dirigir descalço? É permitido?

Uma questão que faz parte da cultura popular é a permissão ou não para dirigir descalço. Pois saiba que qualquer condutor pode dirigir sem sapatos. É permitido dirigir descalço tanto na estrada quanto na cidade. O Código de Trânsito Brasileiro não faz nenhuma menção explícita sobre esse assunto. No artigo 252 é destacado apenas que é proibido dirigir usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa o uso dos pedais, como chinelo de dedo, tamancos ou outro calçado que não tenha as tiras presas atrás dos calcanhares. Quem é pego dirigindo de chinelos recebe 4 pontos na CNH.

> O que não pode?

Entretanto, há normas que poucos sabem ou fingem não saber, como estacionar distante da guia, jogar objetos em via pública e falar ao celular enquanto dirige com apenas uma das mãos. Todas essas citações são consideradas infrações e podem resultar em multa ao proprietário do automóvel.

>Escancarar a porta não pode!

Muitos motoristas não sabem, mas de acordo com o artigo 49 o condutor e os passageiros não deverão abrir a porta do veículo, deixá-la aberta ou descer do veículo sem antes se certificarem de que isso não constitui perigo para eles e para outros usuários da via. Quem nunca se deparou com um desastrado pela frente? Mas isso não é o que pega nessa lei, o detalhe é o embarque e o desembarque, que só devem ocorrer do lado da calçada, exceto para o condutor. Esse artigo com certeza pega muita gente em rodoviárias e aeroportos.

>Braço para fora também não pode!

O braço de fora é uma regra que facilmente um condutor infringe. Seja para cumprimentar alguém ou apenas descansar o braço, o ato de dirigir com o braço para fora do veículo é proibido. A situação está prevista no artigo 252 e o CTB define a infração como média. O mesmo artigo também restringe o transporte de animais dentro do carro. Não é proibido levar animais de estimação dentro do automóvel, porém o que pode dar multa é carregar o bichinho no colo do condutor ou com parte do corpo para fora do carro.

>Sujinhos de plantão...

Por falar nisso, o artigo 172 do CTB deveria ser mais rigoroso. Ele prevê que ao atirar do veículo ou abandonar na via objetos ou substâncias o condutor está cometendo uma infração média. Não se deve atirar nada pela janela, nem mesmo uma bituca de cigarro, que aliás é uma cena digamos, corriqueira. Essa deveria ser uma regra mais exigida, pois é comum observar gente jogando lixo pela janela do carro.

>Molhar os pedestres é contra a lei?

Aqueles que gostam de desrespeitar os pedestres também estão infringindo a lei. De acordo com o artigo 171 - que fique bem claro, nesse caso é o artigo do CTB - aquele que utiliza o carro para arremessar sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos, comete irregularidade de caráter médio, sujeito a multa. Quem nunca viu um espertalhão molhando pedestres em dia de chuva? Pois é, esse tipo de regra dificilmente pune alguém.

>Acabou a gasolina? Multa!

É bom ficar atento com a falta de combustível. Pois é, de acordo com o artigo 180 ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível é uma falta média e pune com multa. Se estacionar o carro é seu drama, saiba que a baliza mal feita pode render uma multa. É isso mesmo, no artigo 181 esclarece que estacionar o automóvel afastado da guia ou meio-fio uma distância de cinqüenta centímetros a um metro é infração leve e o motorista ganha uma multa. Agora se o condutor for um desastrado ou desatento e deixar afastado da guia mais de um metro a infração passa a ser grave e então pesa muito mais no bolso.

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TRUQUES DE LIMPEZA

2009-05-21T15:22:00.017-03:00

NÃO CUSTA NADA TENTAR!!!

COMO TIRAR RESÍDUOS POR ADESIVOS COLADOS NA LATARIA

A melhor forma de retirar adesivos da lataria é contar com o auxílio de um secador de cabelos. O secador ajuda a tirar o colante sem deixar resíduos de cola. Se algum resíduo ainda persistir na lataria, o mais recomendado é usar um pano embebido com querosene. Esfregue a área afetada sem fazer força e não deixe o querosene secar sobre a pintura. Assim que o resíduo sair enxágüe bastante. Se esses resíduos permaneceram algum tempo na lataria é bom fazer um polimento para igualar a tonalidade.

CHEIRO DE GASOLINA E BENZINA: COMO TIRAR

Se você ficou com cheiro de gasolina ou benzina nas mãos após um breve contato, não se preocupe. A dica para remover o odor destas substâncias é esfregar as mãos com sal grosso ou sal de cozinha umedecidos em água. Em seguida, os bons e velhos água e sabão.

CERA TAMBÉM TEM JEITO

Após passar cera para impermeabilizar a pintura de seu carro, o tradicional cheiro pode ser tirado passando-se óleo para móveis - um dos mais conhecidos é o de peroba. É tiro e queda.

OS ESTOFADOS DO CARRO: LIMPEZA E CONSERVAÇÃO

Seu lindo estofado de couro do carro manchou? Se a causa for gordura ou tinta, por exemplo, e a mancha é resistente, o jeito é levar para quem entende fazer o tingimento para que não sejam notadas eventuais diferenças. As manchas provocadas por arranhões podem ser suavizadas com o uso de uma cera na própria tonalidade do couro. No banco do carro, deve-se passar com muito cuidado, em pouca quantidade e deixar secar para não manchar a roupa de quem senta.

MANCHAS DE TINTA ESFEROGRÁFICA TÊM SOLUÇÃO

Quem tem crianças, principalmente em idade escolar, sabe o tormento que é ter os bancos atingidos por tinta esferográfica. As "poções mágicas" para resolver o problema são álcool e removedor de cutículas. É só passar com toda a delicadeza sobre a mancha.

MANCHAS DE GARAGEM: DICAS PARA REMOVÊ-LAS

Manchas "de garagem": se o seu carro tiver alguma mancha provocada pela água de cimento que escorre em garagens, vai aí um macete: pegue um limão cortado e aplique o sumo na área afetada, esfregando o limão sobre a mancha até que esta desapareça. Depois, use polidor e cera para dar acabamento. Lembre-se: Sob o sol, o sumo do limão pode manchar a pintura do carro e provocar sérias queimaduras na pele. Portanto, cuidado!!! Faça isso sempre à sombra.

LIMPAUTO - Moderna Lavagem de Automóveis à seco.

ENDEREÇO: Av. das Américas, 1510 - Barra da Tijuca - Rio

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Email: limpautorio@bol.com.br

DICAS

2009-05-21T13:08:00.010-03:00

1) LANTERNAS TRASEIRAS DE NEBLINA PODEM ATRAPALHAR.

Lanternas traseiras de neblina acesas, sem haver neblina atrapalham, provocando ofuscamento em quem vem atrás e ainda podem ser confundidas com luzes de freio. Fique atento para não deixar isso acontecer.

2) A ÚLTIMA BOMBADA É DESNECESSÁRIA.

"Aquela última acelerada" antes de desligar o motor não traz benefício algum nos dias de hoje. Na verdade, esse hábito era comum nos carros antigos com motor de dois tempos onde o óleo era misturado à gasolina para lubrificação do motor, esse procedimento existia para deixar as paredes dos cilindros com gasolina e óleo, para que na próxima partida o motor não girasse a " seco". Porém, com a chegada dos motores atuais de quatro tempos, tanto carburados como injetados, esse procedimento causa o efeito contrário. Ocorre que o combustível que é enviado para a câmara de combustão não vai ser queimado, já que a ignição vai ser desligada e o combustível não queimado vai "lavar" a parede do cilindro (retirando o óleo), fazendo com que na próxima partida o motor comece a funcionar sem lubrificação adequada, além de aumentar o consumo de combustível.

3) VOCÊ ESQUENTA O SEU CARRO A ÁLCOOL?

Saiba que nos motores atuais, mesmo nos carros modernos movidos a álcool, não há mais necessidade de "esquentá-lo" previamente. Basta você sair com o veículo de maneira "tranqüila", sem forçar o motor, até que a temperatura esteja normal para que o câmbio e demais peças de transmissão e componentes de lubrificação, freios, etc., atinjam a temperatura ideal de funcionamento em conjunto com o motor.

4) PARADO, PROCURE NÃO DEIXAR A MÃO SOBRE A ALAVANCA DE CÂMBIO.

Descansar a mão sobre a alavanca de câmbio provoca desgaste acentuado no sistema, deixando a alavanca folgada e imprecisa provocando aquelas "escapadas de marcha". Utilize a alavanca apenas para trocar marchas.

5) O MOTOR DO CARRO "MORREU" DE REPENTE?

A primeira verificação a ser feita é no nível de combustível no tanque. Se realmente o ponteiro estiver lá em baixo, não fique tentando dar partida no carro sem gasolina repetidas vezes, porque se a bomba elétrica funcionar "seca" por muito tempo pode pifar.

6) VOCÊ COSTUMA "ARRANCAR" ASSIM QUE O SEMÁFORO ABRE?

Arrancadas bruscas não gastam apenas gasolina. Nestas arrancadas, coxins e câmbio são forçados e dependendo da arrancada podem até quebrar. Lembrando-se ainda, que as engrenagens e juntas homocinéticas sofrem bastante com esse procedimento. Guie de forma suave, é mais econômico e seguro.

7) DIRIJA DE FORMA ATENTA E EVITE TER DE FREAR BRUSCAMENTE.

Evite frear de forma brusca. Além de gastar combustível, componentes do freio se aquecem demais causando mais desgaste das pastilhas, lonas, discos e tambores. Além é claro, dos pneus. Guie sempre com atenção.

8) CUIDADO COM OS LAVA-RÁPIDOS!

Fique atento quando lavar seu carro em postos ou lava-rápidos que utilizem desengraxantes na limpeza das rodas. Acontece que esses produtos contém formulas extra-fortes (muitas vezes, as mesmas utilizadas na limpeza de baús de alumínio de caminhões) e acabam removendo não só a sujeira como também o verniz e a pintura das rodas, causando grandes danos. O ideal é limpá-las com sabão neutro e água, ou no máximo, utilizar um detergente doméstico.

9) SABE O BARULHO IRRITANTE DA BORRACHA RANGENDO CONTRA O VIDRO?

Não se desespere. Muitas vezes este pequeno incômodo pode ser resolvido facilmente. Primeiramente, limpe o vidro e as borrachas da palheta com detergente neutro, pois podem estar engordurados. Se não resolver, dobre o limpador para o lado contrário ao que está rangendo para que a borracha da palheta "deite" por igual em ambos os lados, e tenha um contato uniforme com o vidro.

10) QUANDO ESTIVER PARADO NO FAROL, NÃO DEIXE O CARRO ENGATADO.

Quando o semáforo está fechado, muita gente acaba mantendo o carro engatado e, conseqüentemente, o pedal de embreagem acionado. Este hábito provoca desgaste acentuado no sistema, deixando desgastado prematuramente o conjunto de embreagem. Portanto, desengate o carro, puxe o freio de mão e aproveite para relaxar um pouco!

11) ESTACIONAR EM VIAS ÍNGRIMES.

Há um mito que usar o freio de mão já basta para segurar um automóvel estacionado em uma subida. Mas, além de puxar o freio de mão, é importante deixar o veículo engatado na primeira marcha e com a direção travada e virada para o meio-fio. Essa é uma garantia que seu carro não descerá ladeira abaixo caso haja alguma falha no sistema de freio. Esta prática não chega a ser obrigatória no Brasil. Nos Estados Unidos, no entanto, se o motorista não virar e encostar a roda dianteira no meio-fio, fica passível de multa.

12) TRANSPOR VALETAS E LOMBADAS.

Um dos mitos mais comuns diz que superar valetas e lombadas com o carro na diagonal é melhor. Apesar de a suspensão do automóvel estar preparada para esse tipo de procedimento, o correto é deixar o carro reto, pois o motorista irá causar menos torção no monobloco e os amortecedores trabalharão com a mesma intensidade, sendo menos sobrecarregados.

13) PEDAL DE FREIO X PEDAL DE EMBREAGEM.

Muitos motoristas têm dúvida sobre em qual pedal se deve pisar primeiro quando for fazer uma redução. A lenda diz que sempre é preciso pisar primeiro na embreagem, mas essa afirmação é falsa. Ao pisar na embreagem, o motor fica desengrenado – mesmo que uma marcha esteja engatada. Isso pode dificultar o controle do automóvel. O correto é pisar primeiro no freio e quando o carro estiver em velocidade mais reduzida, na embreagem.

LIMPAUTO - Moderna Lavagem de Automóveis à seco.

ENDEREÇO: Av. das Américas, 1510 - Barra da Tijuca - Rio

ORKUT: LIMPAUTO

Email: limpautorio@bol.com.br

PERGUNTAS FREQUENTES

2009-05-21T13:04:00.015-03:00

1) Aplicar o LIMPAUTO em superfície com sujeira pode causar riscos?

Não. O LIMPAUTO tem em sua formulação produtos que encapsulam a sujeira durante o processo de aplicação, mantendo-a em suspensão. Na remoção da sujeira a superfície estará protegida.

*****

2) Como proceder em carros sujos com lama, terra ou areia da praia?

É recomendável, para a utilização nesses casos, a aplicação de água em jato, o que permitirá a remoção da sujeira impregnada.

*****

3) Qual a ação do LIMPAUTO na chuva?

Ao ser aplicado, o LIMPAUTO cria na superfície do veículo uma película protetora, que não permite o acúmulo de água, facilitando seu escoamento.

*****

4) É necessário o uso de equipamentos de proteção durante o uso do “LIMPAUTO”?

Não existe necessidade. O LIMPAUTO é ecologicamente correto e foi desenvolvido e aprovado para utilização simplificada e direta.

*Deve-se evitar sua ingestão ou contato direto com os olhos, não existindo porém outras recomendações.

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CURIOSIDADES

2009-05-21T04:13:00.029-03:00

ORIGEM DOS NOMES DOS CARROS

Civic

A intenção da Honda com esse nome é demonstrar o quanto seu carro é preocupado com o senso cívico. Conceitualmente, ele polui menos, reduz a emissão de gases e não desperdiça combustível.

Clio

Na mitologia grega, Clio era a musa da poesia épica e da história. Partindo desse ponto, a Renault decidiu mostrar o quanto supostamente seu carro era ligado a consumidores mais exigentes, dando a sensação de uma harmonia clássica e elevendo os aspectos estéticos e eruditos.

Astra Aqui, a Chevrolet fugiu um pouco do trivial e resolveu evidenciar os conceitos tecnológicos e estéticos. O nome Astra, assim como Prisma, tenta vender a ideia de um carro atual, moderno, conectado com o mundo.

Fiesta

Como as montadoras adoram atribuir um conceito de dinamismo e alegria aos seus carros, nada mais justo do que colocar o nome de Festa, ou Fiesta no idioma espanhol. A Ford acertou em cheio!

Brasília

Esse quase todo mundo conhece. O intuito era homenagear o governador Juscelino Kubitschek, que teve participação fundamental na implantação da indústria aqui no Brasil e também evidenciar o lançamento de um carro totalmente brasileiro, atribuindo o nome da capital do país.

Mercedes

A montadora alemã resolveu homenagear a filha de um vendedor de carros que foi o primeiro cliente a encomendar um carro da Daimler. Em 1902, o motor foi batizado.

Palio

Palio é uma tradicional corrida de cavalos realizada na Itália, desde 1238, em Siena. A ideia é transmitir a sensação de força, vitalidade, competitividade e velocidade, comuns num cavalo de corrida.

Gol

Volkswagen gosta de batizar os carros com nomes que transmitam a idéia de atividade, força e normalmente escolhem algo associado ao esporte. No caso do Gol, apenas retiraram a letra “F” que era usada no Golf, na Europa. Caiu como uma luva, pois além de popularizar o nome, escolheram uma palavra que se encaixa bem quando pensamos em esportes aqui no Brasil.

Fusca

Quando o carro mais popular do mundo começou a ser fabricado, percebeu-se que os operários tinham dificuldade de pronunciar seu nome em alemão. Rapidamente começarama chamar “Volks”, ainda com certa dificuldade de pronunciar a letra “V” com som de “F”. Mais tarde o povo simplificou tudo e batizou-o de Fusca.

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CÂMARA LEGISLATIVA

2009-05-20T19:45:00.012-03:00

CÂMARA PODE ADOTAR "BIOLAVAGEM"

PARA OS CARROS DA CASA.

O presidente da Câmara Legislativa, Leonardo Prudente (DEM), conheceu o sistema de "biolavagem" de carros, posto em execução pela Administração Regional do Sudoeste e da Octogonal e já adotado em alguns órgãos do GDF. O administrador, Nilo Cerqueira, trouxe uma equipe de lavadores para demonstrar o serviço, que usa produto desenvolvido por uma empresa do DF, com a finalidade de economizar água, preservar o meio ambiente e a saúde dos lavadores.

De acordo com Cerqueira, o projeto surgiu para impedir a proliferação dos "lava-jatos" irregulares nos estacionamentos públicos, ao mesmo tempo em que preservava a renda dos trabalhadores. Segundo ele, a biolavagem é mais rentável, tem resultado melhor e impede que a água usada no sistema anterior, incorporando produtos nocivos ao meio ambiente, vá parar na rede pluvial.

A lavagem tradicional gasta em média 100 litros de água. Multiplicando-se esse valor pelo número de veículos do DF, sendo lavados uma vez por semana, chega-se a 400 milhões de litros por mês. Leonardo Prudente chamou o chefe da Divisão de Serviços Gerais da Câmara para estudar a contratação de lavadores da Associação para limpar os 12 carros da Casa e sugeriu que a Associação dos Servidores da Câmara Legislativa (Assecam) divulgue o serviço para seus associados. O produto de limpeza já contém cera.

Para regularizar a situação dos lavadores – agora reunidos na Associação dos Super Amigos da Água –, é necessária a regulamentação da Lei 577/93. O senador Adelmir Santana (DEM/DF), presidente da Câmara, acompanhou a demonstração, feita no estacionamento coberto da Casa, num carro escolhido por ser o mais sujo do local.

Zínia Figueiredo de A. Araripe - Coordenadoria de Comunicação Social .

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PROJETO BIOLAVAGEM

2009-05-20T19:32:00.007-03:00

IMPLANTAÇÃO DE LAVAGEM A SECO DE VEÍCULOS

A iniciativa, da Associação dos Super Amigos da Água,

visa retirar os lava jatos dos estacionamentos públicos.

A proposta prevê a preservação do trabalho e da renda dos trabalhadores,

a preservação do meio ambiente e a economia de água.

Dirigentes do IBRAM, junto com representantes da Associação, tiveram a oportunidade de conferir uma demonstração de biolavagem automotiva. O processo dispensa o uso de água e utiliza três tipos de produtos biodegradáveis que retiram o atrito, limpam a pintura, os plásticos, borrachas e vidros do veículo.

O material de limpeza utilizado cria uma micro película repelente a água e a sujeira, mantendo o veículo limpo por mais tempo. Além disso, os produtos são armazenados em um carro móvel com kit de lavagem a seco e aspirador de pó movido a bateria com duração de 80 horas.

Para o presidente do IBRAM a iniciativa é importante, pois praticamente elimina a utilização de água na lavagem dos veículos. “A tecnologia, pela demonstração que foi feita, é importante do ponto de vista ambiental por representar uma economia de um recurso natural já escasso, que é a água, uma lavagem de carro com mangueira consome pelo menos 200 litros de água.”

O projeto é considerado de fácil implantação e promete contribuir para a economia de água, preservação ambiental e exploração sustentável da atividade econômica de lavagem de carro.

Fonte: IBRAM

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LAVAGEM A SECO

2009-05-20T19:03:00.008-03:00

LAVAGEM SEM UTILIZAÇÃO DE ÁGUA

A fórmula do produto LIMPAUTO adere à sujeira e instantaneamente a pintura do carro é destacada, com a passagem do primeiro pano de 100% algodão, ao mesmo tempo absorve o liquido e a sujeira em suspensão.

Com a utilização do segundo pano de microfibra, você já vê o brilho por causa da ação das ceras nobres contidas no produto, deixando a superfície limpa e encerada.

Além de repelente à água e a sujeira, protege contra maresia e raios UV e deixa o veículo limpo por mais tempo.

LIMPAUTO não risca a pintura, não é inflamável,

não tem odor e não é corrosivo.

É UM SALÃO DE CABELEREIRO PRO SEU CARRO!

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LOCALIZAÇÃO

2009-05-20T18:44:00.002-03:00

AV. DAS AMÉRICAS, 1510 - BARRA DA TIJUCA

HIPERMERCADO EXTRA 24 HS

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